Le Baromètre 2025 des villes Cyclables

La dernière édition du Baromètre des villes cyclables de la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) a rencontré un très vif succès et reste la plus grande enquête citoyenne sur le vélo dans le monde. Elle a enregistré 334 301 contributions (21% de plus qu’en 2021) et compte désormais 2646 communes qualifiées soit +63% vs 2021 de ville ayant reçu au moins 50 contributions pour les communes de plus de 5000 habitant·es, ou 30 pour celles ayant une population inférieure. Au total 12984 communes ont participé (soit plus d’une commune sur trois).

Ces importants résultats ont permis d’établir un classement des communes à travers 5 catégories : grandes villes, communes de banlieues, villes moyennes, petites villes et bourgs et villages. Les villes ont été classées sur une échelle de A+ à G allant de "climat vélo excellent" à "climat vélo très défavorable" en fonction de la note globale obtenue.

Détail des résultats à Pontoise

Quand on les interroge sur les points qui génèrent leur sentiment d’insécurité les cyclistes évoquent le mauvais comportement des automobilistes. Ils citent le plus souvent une conduite avec vitesse et proximité dangereuses, des refus de priorité et queue de poisson ainsi que des menaces verbales. De gros efforts doivent donc entrepris pour apprendre à tous les usagers de l’espace public à partager les voies de circulation.

Les cyclistes jugent sévèrement le manque de communication de la ville en faveur des déplacements à vélo. La communication de la municipalité qui se limite à quelques apparitions d’adjoints avec leur vélo dans la Gazette locale ne suffit pas à promouvoir les déplacements cyclistes. On cherche aussi en vain un plan de circulation vélo.

Les sites à améliorer en priorité

En rouge sur la carte

Sans surprise le pont sur l’Oise arrive en tête des points noirs pour la circulation à vélo qu’il faut améliorer en priorité. On ne peut donc que regretter la décision incompréhensible de la région et du département de reporter au calendes grecques la mise en œuvre d’une passerelle cycliste alors que ce goulet d’étranglement dangereux se situe sur le tracé du Réseau Vélo Ile de France.

Les autres points sensibles sont les grands carrefours comme la Place de la Libération, celui des rues Sere-Depoin, Pierre Butin et la D14 ou entre la Chaussée Jules César et la rue de Rouen. L’avenue François Mitterrand fait aussi partie des grandes avenues en manque d’aménagement cyclable. La rue Sere-Depoin, la rue de Rouen et le quai du Pothuis sont aussi dans le top 5 des artères de notre cité qui mériteraient un meilleur agencement pour faciliter la circulation des vélos.