Nécessité de transformer dès le début de l’opération ANRU la RD915 en boulevard Urbain

Le projet ANRU cherche , à juste titre, à renouer le quartier de Marcouville avec la ville de Pontoise par l’Est dans la continuité du projet initial dessiné par L. Arretche. Cette réouverture ne peut pas être pleinement réalisée tant qu’on laisse la plaie de la RD915 en l’état. La rénovation de la passerelle et du passage souterrain coupant cet axe ne sont pas suffisants pour recréer ce lien. Il est indispensable de créer d’autres accès entre le quartier de Marcouville et l’école Ludovic Piette via des passages piétons et cyclistes au niveau de la chaussée de la quatre voies.
Nous demandons donc la transformation de la RD915 en boulevard Urbain à vitesse limitée à 50 km/h permettant d’y installer des feux tricolores pour sécuriser de tels accès. La RD915 ayant déjà sa vitesse limitée à 70Kmh sur ce tronçon, et ces feux synchronisés avec les feux existants au croisement avec l’A15 ce changement aurait un impact limité sur la fluidité de la circulation pour un gain maximum pour les habitants du quartier. De plus cela réduirait significativement les nuisances sonores qu’endurent les habitants et les élèves de l’école (voir pages 297 à 300) car la RD915 est la principale source pour ce type de pollution. Par le même coup cela diminuerait la pollution engendrée par la circulation automobile pour le bien de tous ( voir pages 308 à 311 du dossier d’enquête publique) .
Les coûts engendrés par ce changement seraient par ailleurs très raisonnables et peuvent entrer dans l’épure de l’ANRU.

Développer les itinéraires cyclables et les parkings vélos

La prise en compte des déplacements cyclables semble le parent pauvre de l’étude sur les déplacements soumise à enquête publique. Nous en voulons pour exemple le plan cycles de l’étude d’impact (page 74). Outre qu’il n’aborde que de manière très limitée la circulation des vélos au niveau de la dalle, il omet des voies cyclables actuellement très utilisées comme la voie pompier, la piste cyclable le long de la RD915 permettant de relier Marcouville d’un côté au quartier des Louvrais et à l’hôpital et de l’autre à Cergy centre, de même que la sente des beaux soleil.

Cette vision très restrictive nous paraît en contradiction flagrante avec la volonté de promouvoir les déplacements cyclables.

Nous demandons un vrai schéma des déplacements cyclables à l’intérieur de Marcouville qui prenne en compte et améliore les possibilités de connexion avec les villes de Pontoise, Cergy et Osny et la mise en place de parkings vélos sécurisés au plus près des immeubles d’habitation.

Les demandes de Pontoise Ensemble sont confortées par l’avis de la MRAE Ile de France (Mission Régionale d’Autorité Environnementale)

En effet ce dernier recommande dans son rapport de :
 compléter l’analyse de l’état initial des mobilités par une étude plus détaillée des déplacements en transport en commun et des mobilités actives, afin d’identifier le potentiel de développement de ces modes alternatifs à la voiture ;
 présenter une stratégie claire et détaillée en faveur des modes de déplacement alternatifs à la voiture, et limitant l’usage de cette dernière, fondée sur la création de chaînes de déplacement sécurisées et confortables vers les principales centralités urbaines ;
 préciser les évolutions attendues des vitesses de circulation sur la RD915 conformément aux orientations du plan local de déplacement adopté par la communauté d’agglomération.

Pour en savoir plus :

Lire l’ AVIS des collectivités et de la MRAE dans le dossier d’enquête publique : https://www.registre-numerique.fr/renouvellement-urbain-des-hauts-de-marcouville/documents